El BMW 600 fue el más grande de los microcoches de BMW. Derivado de la popular Isetta de tres ruedas, el BMW 600 se hizo para que fuera una versión alargada, más potente y con cuatro ruedas de la misma.
El frontal es casi idéntico al de la Isetta original, pero se alargó la batalla para alojar cuatro asientos. Se añadió un eje trasero convencional.
BMW introdujo la suspensión independiente en este nuevo modelo, Suspensión que sería adoptada en casi todos los nuevos modelos en los 40 años siguientes.
El 600 equipaba un motor más potente que el Isetta normal. Un motor de dos cilindros en línea y 582cc, procedente de la motocicleta BMW R67.
Su velocidad máxima casi llegaba a los 103 km/h.
En dos años, solo se produjeron 34.000 unidades, parcialmente debido a la competencia de precios con la versión básica del Volkswagen Escarabajo.
A finales de los años 1950, los consumidores querían coches con aspecto de coche, y perdieron interés en los modelos económicos. Aun así, las ventas se sostuvieron durante 1957 debido a la crisis de la energía.
En mayo de 1962, BMW cesó la producción del Isetta. 161.728 unidades fueron construidas.
